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最近的上海车展，作为三年疫情之后的第一次大型A级车展，确实让我们生出了白云苍狗，沧海桑田的感觉。

这次车展上最火爆的车型不是以往BBA的那些豪华车，而是比亚迪预售价109.8万元的仰望U8，排队参观等待一个小时起，以往的自主品牌面对20万价位段这个门槛都是天堑，现在居然轻轻松松售价就可以突破百万了。

还有一个数字，一季度中国汽车出口99.4万辆，同比增长70.6%，超过日本成为世界第一大汽车出口国。这个第一靠的只是国内看不太上的上汽、奇瑞、长城做主力，卷王比亚迪还没有发力，未来的画面太美我已经不敢想了。

资本市场赖以立身的“三碗面”，是基本面、资金面和情绪面。资金面和情绪面附着于基本面，虽远必至。从基本面的角度，汽车行业的变化，是绝大部分从业人员在十年前甚至是五年前做梦都不敢想象的：

同样是上海车展，2017年时保时捷CEO奥博穆参观彼时正当红的众泰汽车展台，面对SR9“像素级模仿”那尴尬的眼神，跟今天徘徊在仰望U8边上的专注，仿佛换了人间。

基本面处于底层的维度，资本面和情绪面是我们可以直接观察到的市场表现。在2023年初，就有了一个让人摸不着头脑的问题：为什么中国汽车行业的竞争力实际在不断提升，但股价表现却一言难尽，就连上海车展这么有影响力的大事件，也没有在股市上翻起一点点的浪花。

野百合也有春天，汽车股也不是一直这个怂样。2020年特斯拉暴涨7倍，中国的蔚小理等新势力，以及国内的自主汽车企业比亚迪、长城估值也迎来了一波飞跃，基本面、资金面和情绪面得到了一次完美的共振。