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最新交付数据显示，4月智己LS7这次终于夺得30w以上国产中大型纯电SUV第一的宝座。这表明LS7以大五座、新智能为核心打造的创新体验，完全满足了现阶段用户对于纯电SUV的一切需求，也得到了相当一部分用户的认可。

对于上个月的销冠ix3来说，其实也可以大概预测下，上个月的ix3凭借终端优惠的优势获得的销量优势，不可能一直持续下去。作为一个新品牌，智己是凭借什么和老牌豪华品牌宝马共同霸榜两个月之久，而这两款车之间又是谁的产品力更好呢？

ix3一直处于销量榜首从产品力上来看不是没有原因的。ix3继承了一些宝马良好的机械素质以及上乘的操控调校。宝马ix3搭载了最大功率210kW，最大扭矩400N·m的电机。官方0-100KM/h加速成绩为6.8s。此动力甚至能达到油车3.0T水平。传统大品牌在操控以及动力调校上的功底可见一斑。

然而车机系统和智能辅助驾驶乏善可陈，这目前也是传统豪华品牌在新能源领域的一大痛点。拿宝马的iDrive 7系统来说，其最大的局限性在于互联驾驶开通后，每台车并没有提供开源的APP下载通道，所支持的应用有限，导致车机功能实用性大打折扣。

反观LS7原本就一直秉承智己注重驾控的理念，机械素质以及操控调校实际并不比宝马逊色多少。智己LS7的底盘经过威廉姆斯大师级底盘调校，全场景智能空气悬架软硬高低可调，配合电磁动态阻尼调节系统，应对各种路面游刃有余。

最近智己在智驾领域的进步也是有目共睹，自从和Momenta强强联合，其智驾技术有如神助。4月底，高速高架NOA面向智己L7进行OTA推送，6月，智己LS7也可以得到推送。此次发布的高速高架NOA系统有三大特点：1.学习人类老司机算法；2.通行效率堪比老司机；3.接管次数少。用户可以获得更加智能化的辅助驾驶体验。

ix3是油改电老平台，产品缺乏长期成长性，目前靠着终端优惠10w保持着销量。智己LS7全新纯电平台，E版入门价格在32.98w，已包含空悬、CDC、零重力座椅等特色配置，软件可持续OTA升级，更有长期价值。有人说LS7是最大黑马，但我认为，LS7的销量是和智己创新的造车思路分不开的，加上后期以用户为本的定价策略，成功实现销量逆袭只是时间问题。

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